この記事では、システムの構造、動作原理、一般的なトラブルシューティング方法、日常のメンテナンスの知識を紹介します。圧縮ゴミ収集車.
1. 圧縮ごみ収集車の概要:
- 定義と用途: 圧縮ゴミ収集車は主に都市部や地域の道路で 240 L バレルの家庭廃棄物の収集と輸送に使用され、双方向圧縮技術を使用してゴミの収集を完了します。-
- システムの複雑さ: 圧縮ゴミ収集車のすべての動作は油圧システムによって制御され、油圧動力システムとさまざまな機構の連携が必要です。また、電気制御システムは標準装備されており、オプションで無線遠隔制御システムが利用可能です。
2. 一般的なトラブルシューティング方法:
- 自動サイクリング システムの障害:
- 圧力リレーが適切に動作しているかどうかを確認し、適切に微調整してください。-
- フォトインダクタ スイッチに異物がないか確認してください。
- 圧力が正常かどうかを確認してください。汚れている場合は取り外して清掃または交換し、圧力を再調整してください。
- オイルポンプが正常か確認してください。
- ストレスの見方:
- 車両が始動すると、動力取り出し装置がオンになり、-離陸を開始します。-マルチバルブ上のプッシュプレートの接続は、シリンダーが完全に後退または伸長するまで作動します。システム圧力を確認してください。メーカーは16～19Kpaが正常値であると推奨しています。
- フリップデバイスの障害:
- スロットル バルブが停滞して固着していないか確認し、数回前後に回し、オイル パイプラインに注油してから再燃焼します。-
- プレートプッシュシリンダーの故障:
- 作動油が正常なレベルにあるかどうかを確認してください。
- パワーテイクオフは-ハングできません:
- 空気圧を確認し、パワーテイカーシリンダーに漏れがないか確認してください。エア漏れがある場合はシールリングやパワーテイカーを交換してください。
3. 圧縮ゴミ収集車を利用する際のヒント:
- 積載量を増やす: ゴミを降ろすときにプッシュシリンダーを縮めないでください。ローディング中にスライダーシリンダーが所定の位置に引かれていない場合は、プッシュシリンダーを 30 cm 後方に引いてから、前端の上部に達するまでローディングを続けます。
4. 日常のメンテナンス知識:
- 潤滑とオイルの交換: 各アクティブ ノードにはバターが頻繁に供給され、油圧オイルは少なくとも年に 1 回交換されます。冬季には、不凍液作動油を交換する必要があります。-
- PLC エア フィルター カップのメンテナンス: PLC エア フィルター カップの水は頻繁に排出されます。
これらの内容が、圧縮ごみ収集車の効率的かつ安定した運用を実現するために、ユーザーの皆様のメンテナンスや使用に役立てば幸いです。